Инвестировать стоит туда, где растут мощности. В 2024 году на заводе в Остине уже запущена новая линия, рассчитанная на выпуск более 250 тысяч автомобилей в год. Это не максимум – разрешения получены на расширение до 1 миллиона. Работы по строительству новых цехов идут параллельно с отладкой логистики, включая грузовые терминалы и зарядную инфраструктуру для собственных тягачей.
Китайский филиал увеличивает выход Model Y на 15% каждый квартал – благодаря автоматизации и оптимизации цепочек поставок. При этом в Шанхае запущены тестовые партии нового бюджетного варианта на платформе следующего поколения. Его сборка обходится почти на треть дешевле, а себестоимость батарей снижена за счёт контрактов с CATL на условиях фиксированной цены до 2027 года.
В Европе компания готовит площадку в Валенсии. Старт ожидается уже в 2025, и проект рассчитан на рынок южной Европы, где спрос стабильно растёт, особенно после субсидий в Испании и Португалии. Производство на этом объекте будет ориентировано на малогабаритные модели, адаптированные под городскую среду.
Следующее направление – собственное сырьё. Уже выкуплены участки в Неваде и Чили, где в 2026 планируется запустить переработку лития и графита. Это снизит зависимость от внешних поставщиков минимум на 40% и обеспечит стабильную стоимость аккумуляторов даже при скачках на биржах.
Не игнорируй программное обеспечение. Новая версия автопилота прошла регистрацию в ЕС и Японии, а в США стартовали продажи услуги как подписки. Доход от неё уже перекрыл издержки на R&D. Внутри компании рассматривается идея разделить направление автономии в отдельную структуру, чтобы выйти на IPO до конца 2026 года.
Какие новые заводы планирует открыть Tesla и где они будут расположены
Открытие нового предприятия в Мексике уже подтверждено – штат Нуэво-Леон, недалеко от города Монтеррей. Здесь будет производиться следующий поколенческий электрокар на новой платформе. Ожидается, что запуск состоится в 2026 году. Строительство завода оценивается в 5 миллиардов долларов.
Европа и Индия – следующие цели
Венгрия рассматривается как возможная площадка для второй сборочной линии в Европе. Несмотря на то, что Берлинская «Гигафабрика» ещё не вышла на полную мощность, локация в Восточной Европе обсуждается с местными властями. Параллельно ведутся переговоры с правительством Индии – компания заинтересована в южных штатах страны, включая Тамилнад и Карнатака. Ключевое условие – льготные условия для ввоза компонентов и локализация поставок.
Северная Америка – усиление позиций
Канада фигурирует в списке потенциальных стран для размещения R&D центра и сборочного цеха. Основной интерес – литий и редкоземельные элементы, а также квалифицированные инженерные кадры. Провинции Онтарио и Квебек уже предложили несколько участков под строительство.
Как Tesla решает проблему нехватки аккумуляторов и сырья для увеличения объёмов
Главный акцент – на локализацию цепочек поставок. Вместо зависимости от нестабильных внешних рынков, компания строит собственные заводы по переработке лития, например, в Техасе. Это даёт прямой контроль над ключевыми компонентами и сокращает логистику.
Вторая точка роста – контракты на долгие годы вперёд. Заключены соглашения с крупнейшими добытчиками никеля и лития в Австралии, Канаде и Индонезии. Компания фиксирует цены и объёмы, чтобы избежать скачков стоимости и нехватки сырья в пиковые периоды.
Ресайклинг – ещё один инструмент. Вместо того чтобы полагаться исключительно на добычу, идёт активный запуск линий по переработке старых аккумуляторов. Цель – вытащить максимум ценных металлов без нового ущерба для экологии.
Производственные линии проектируются с прицелом на гибкость. Это позволяет использовать разные типы сырья и адаптироваться под меняющиеся условия на рынке. Если литий подорожает – можно временно перейти на альтернативные химические составы.
И наконец, фокус на новых технологиях. Работа ведётся над уменьшением доли редких металлов в аккумуляторах. Новые модели типа 4680 требуют меньше кобальта, и это сильно снижает зависимость от поставщиков из нестабильных регионов.
Какие модели электромобилей Tesla готовит к выпуску в ближайшие годы и как это повлияет на рынок
Готовьтесь к выходу обновлённого Roadster – заявлено ускорение до 100 км/ч менее чем за 2 секунды и запас хода свыше 1000 км. Это может серьёзно подвинуть суперкар-сегмент: при сопоставимых характеристиках он будет в разы дешевле, чем конкуренты вроде Rimac или Bugatti.
Cybertruck: массовый старт
Поставки уже начались, но в ближайшие месяцы ожидается резкое увеличение объёмов. Учитывая предварительные заказы в районе 1,5 млн штук, спрос очевиден. Брутальный дизайн, кузов из нержавейки, запас хода до 800 км – всё это может перераспределить долю среди пикапов, особенно в США, где этот класс традиционно доминирует.
Компактная модель в разработке
В 2025 году ожидается выход недорогой версии в сегменте до $25,000. Это самый чувствительный удар по массовому рынку – конкуренты типа BYD и VW будут вынуждены пересмотреть ценовую политику. Массовость и простота сборки благодаря новой платформе могут дать огромный рывок по объёмам.
Также в списке – автономное роботакси без руля и педалей. Ждём в 2026. Если запуск состоится, это будет удар по такси-сервисам, особенно в крупных городах. Главный вопрос – сертификация и законодательные нюансы.